Autoridades escoltan caravanas de camioneros que no participan en el paro

Policías de Tránsito y Transporte, el Esmad y el Ejército, desde muy temprano iniciaron el acompañamiento de los transportadores de carga y turistas que se desplazan desde la costa Atlántica hacía el interior del país.

Las medidas de seguridad a los transportadores se tomaron para garantizar el desplazamiento de carga de alimentos y combustibles a los centros de acopio de Bucaramanga, Barrancabermeja, Puerto Berrío y Puerto Boyacá.

Los camioneros concentrados en el sur del Cesar, trataron de bloquear en las últimas horas la vía que comunica a la troncal de oriente con Venezuela por el área de Ocaña y Cúcuta pero las autoridades no lo permitieron. 

Según informó a Policía, han realizado un total de 822 caravanas que han posibilitado el desplazamiento seguro y efectivo de 10.690 camiones.

Los lugares donde se han realizado el mayor número de caravanas son Valle (153), Medellín (124), Manizales (111), Caldas (95), Nariño (60) y Antioquia (53).  

Por su parte, el ministro de Agricultura, Aurelio Iragorri, aseguró que el paro camionero impactó en junio el precio de los alimentos. Reconoce que siguen altos pero que no hará importaciones para mitigar los precios.

“La inflación en Colombia en este mes es una mula atravesada en la economùa colombiana. Si comparamos los precios del año pasado contra los actuales, los mayores incrementos se siguen presentando en frutas y verduras”, dijo el Ministro.

Al menos 300 toneladas de café están represadas

En el sur del país el paro camionero también afecta a los agricultores. En Nariño 300 toneladas de café de exportación están represadas.

“En este momento ya nos tocó prescindir de personal que nos ayuda en el cargue y descargue de las tractomulas, aproximadamente 40 personas”, afirmó Mauricio Morillo coordinador de Almacafé.

Las pérdidas económicas durante este tiempo superan los 8 mil millones de pesos por eso el gremio cafetero esperan una concertación con el Gobierno para que esta crisis sea resuelta cuanto antes.

La asociación de pequeños empresarios Acopi, asegura que los costos logísticos se han incrementado 55 por ciento por cuenta de la protesta.

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Mientras enviar un contenedor de China a Buenaventura puede costar un millón 350 mil pesos, enviar esta carga desde Bogotá a ese puerto podría costar 6 millones de pesos, es decir casi 5 veces más.

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