"Está en falla eléctrica total, sin combustible": comunicación de cabina de avión de Chapecoense con torre de control
Audio revelaría el momento en el que el piloto manifiesta que tiene una emergencia instantes antes de la tragedia.
Noticias RCN
noviembre 30 de 2016
10:56 a. m.
10:56 a. m.
Noticias RCN conoció el diálogo que habría sostenido la operadora de la torre de control del aeropuerto de Rionegro con la tripulación del avión que transportaba al equipo de fútbol Chapecoense minutos antes de que se estrellara en el cerro El Gordo del municipio de La Unión, Antioquia.
En la conversación se escucha el momento en el que el piloto, lleno de pánico, indica que el avión "está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible" a lo que la torre responde manifestando que perdió "la señal radar" y pide que confirme el rumbo.
Seguido a esto, el piloto pide "vectores" para aterrizar a lo que la torre responde con nuevas instrucciones.
Tras unos segundos, la operaria de la torre de control pregunta sobre la altitud del vuelo y la pregunta queda sin respuesta.
Horas antes, se había conocido otro audio en el que un miembro de cabina de otro avión que volaba cerca de la aeronave que transportaba a Chapecoense relata los angustiosos momentos previos al siniestro.(Ver también: Miembro de cabina que volaba cerca del avión del Chapecoense narra momentos previos al accidente).
Las autoridades continúan investigando las causas del accidente aéreo que dejó 71 muertos y seis sobrevivientes. (Ver también: Avanza investigación sobre causas de accidente de avión de Chapecoense).
ESTA ES LA TRANSCRIPCIÓN COMPLETA DE LA CONVERSACIÓN CON LA TORRE DE CONTROL
PILOTO CHAPECOENSE... Señorita, afirmativo, le pido de una vez curso final...
CONTROLADORA... Avianca 9356 inicie el acercamiento ahora.
PILOTO AVIANCA... Iniciando acercamiento ahora... 1-9-0 Avianca 9356.
CONTROLADORA... Policía Nacional 0239 comunique descenso 1-3 Bogotá norte buenas noches.
PILOTO POLICÍA... Bogotá norte, buena noche.
CONTROLADORA... Lan Colombia 3020, descienda a 1-3000 pies.
PILOTO LAN. 1-3000 pies, Lan Colombia 3020.
PILOTO AVIANCA. Avianca 9356, usted me podría confirmar la aeronave con problemas, ¿pudo ingresar sin problemas?
CONTROLADORA. La aeronave está en final, está en aproximación final una milla antes del VOR de Rionegro. Como él reportó una fuga, se va a hacer una revisión de pista para mayor seguridad de las aeronaves que van a aproximar.
PILOTO AVIANCA. Enterados. Quedamos pendientes de cualquier información adicional.
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PILOTO LAN... Lan Colombia 3019, buenas noches... 1-0-mil para 2-0-0.
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3019, buenas noches. Contacto radar, siga ascenso nivel de vuelo 2-1-0
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PILOTO LAN. Ascenso 2-1-0.
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PILOTO CHAPECOENSE. 2933, 2-1-0 en acercamiento.
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PILOTO AVIANCA. Medellín, Avianca 9771.
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CONTROLADORA. Siga Avianca 9771
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PILOTO AVIANCA. En caso tal de proceder a nuestro alterno Bogotá, ¿usted nos podría ayudar a averiguar si están dando demoras a las llegadas allá en El Dorado?.
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CONTROLADORA. Sí, ya le averiguo.
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PILOTO CHAPECOENSE. 2933 en acercamiento, y solicitamos prioridad para la aproximación señorita. Se nos ha presentado un problema de combustible.
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CONTROLADORA. LMI2933, entiendo solicita prioridad para su aterrizaje. Igualmente con problema de combustible. ¿Correcto?
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PILOTO CHAPECOENSE. Afirmativo
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CONTROLADORA. Ok, atento entonces. Le daré vectores para proceder al localizador y efectuar la aproximación, aproximadamente en 7 minutos inicia la aproximación
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PILOTO CHAPECOENSE. Lmi2933.
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 autorizado aproximación, ILS zulu, pista 01. QNh 3027, notifique estableciendo localizador.
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PILOTO LAN. Notificado Lan Colombia 3020, y además estableciendo localizador.
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CONTROLADORA. Notifique rumbo
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PILOTO LAN. 1, 7, 9
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CONTROLADORA. Mantenga presente rumbo y espere para continuar su descenso.
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PILOTO LAN. Tengo presente rumbo y estamos atentos.
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PILOTO AVIANCA. Vuelo de Avianca 9771... Es posible continuar nuestro alejamiento hasta la milla, 5 millas más, hasta la milla 5.
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CONTROLADORA. No Capitán, no es posible, necesito que inicien acercamiento porque la nave adelante suyo está a una milla... Necesito iniciar el descenso de esa aeronave, se declaró con prioridad para el aterrizaje
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PILOTO AVIANCA. Entonces ahora iniciamos el acercamiento, Avianca 9771
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CONTROLADORA. Sí, gracias por favor
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PILOTO CHAPECOENSE. Necesito permiso para acercamiento señorita
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CONTROLADORA. Atento, tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están efectuando la revisión de pista... Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LMI?
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PILOTO CHAPECOENSE. Con emergencia de combustible señorita, por eso le pido de una vez curso final
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CONTROLADORA. Inicie el acercamiento ahora
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PILOTO AVIANCA. Comienzo acercamiento ahora1-9-0, Avianca 9356
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PILOTO CHAPECOENSE. Solicito descenso inmediato
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3020, cancele la solicitud de aproximación, vire por su izquierda con rumbo 0-1-0 ahora
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PILOTO AVIANCA. Por la izquierda con rumbo 1-0 y ¿qué nivel mantenemos?
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CONTROLADORA. En 1-3 mil pies
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No, sacudió 2933
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PILOTO LAN. Por izquierda rumbo 0-1-0 y ¿qué nivel mantenemos?
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CONTROLADORA. Mantenga 1 - 3000 pies
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PILOTO LAN. 3000 en Colombia 300
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CONTROLADORA. LAMIA 2933 puede efectuar el virage ahora por la derecha para iniciar el descenso tiene los tránsitos a una milla por debajo de usted
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PILOTO CHAPECOENSE. Tránsito a la vista, no hay vector y solicitamos incorporarnos de una vez al territorio
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CONTROLADORA. Capitán usted tiene 210 necesito bajarlo de nivel, tendría que girar por su derecha para iniciar su descenso
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PILOTO CHAPECOENSE. Afirmativo, sí señorita, estamos ya iniciando el descenso y estamos para localizadores
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CONTROLADORA. Avianca 9771 vire de inmediato por su izquierda con rumbo 270
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PILOTO AVIANCA. Izquierda rumbo 2-7-0... Avianca 9771, me confirma la otra aeronave ¿ya está declarada en emergencia?
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 mantenga ahora rumbo 0-9-0
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PILOTO LAN. 1-9-0 Lan Colombia 3020
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CONTROLADORA. Avianca 9356 de inmediato por la izquierda con rumbo 2-9-0...
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PILOTO AVIANCA. 2-9-0 por la izquierda Avianca 9356
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CONTROLADORA. Lamia 2933 tiene un tránsito adelante suyo 18.000 pies Alfa 320
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PILOTO CHAPECOENSE. Lo tenemos arriba de nosotros señorita y estamos en curso final
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CONTROLADORA. La aeronave está con 18.000 pies capitán, está en tránsito ahora abandonando por la izquierda, adicional tiene un tránsito que ya dejó libre 18-500
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PILOTO CHAPECOENSE. A la vista estamos con 1:08 minutos
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3019... 21-3 Bogotá Norte
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PILOTO AVIANCA. Avianca 300, Por cuánto más nos desviaremos del rumbo?
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CONTROLADORA. Atento LAMIA 2933 17-700 continúa en la aproximación, pista húmeda, se requiere algún servicio en tierra
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PILOTO CHAPECOENSE. Le confirmaremos el servicio en tierra y estamos a través de 1-6000 para un localizador
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CONTROLADORA. Recuerdo QNH 3027
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PILOTO CHAPECOENSE. 3027
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PILOTO LAN. Estamos rumbo por la derecha Lan Colombia 3020 por mal tiempo
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CONTROLADORA. Autorizado Lan Colombia 3020 por la derecha, con rumbo 2-0-0 ¿le es practicable?
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PILOTO LAN. 2-0-0 iniciaremos el viraje y ya le informamos
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CONTROLADORA. Ok Lan Colombia 3020 recibido
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PILOTO AVIANCA. Avianca 9771 sigue con rumbo 2-7-0
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CONTROLADORA. Avianca 9771 proceda nuevamente al VOR de Rionegro, mantenga en 8.000 pies
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PILOTO AVIANCA. Me confirma, por la izquierda o por la derecha? Al Vor Rionegro Avianca 9771
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CONTROLADORA. A discreción el viraje Avianca 9771
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PILOTO AVIANCA. A la izquierda al VOR de Rionegro Avianca 9771
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CONTROLADORA. Avianca 9356 a discreción su viraje, proceda nuevamente a la espera del VOR de Rionegro y mantenga 1-9-0
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PILOTO AVIANCA. a la izquierda el viraje, a la espera de Rionegro 1-9–0 Avianca 9356
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CONTROLADORA. Lan Colombia 3020 me confirma si se encuentra libre de mal tiempo?
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PILOTO LAN. Por rumbo 2-0-0 estaríamos libres de mal tiempo, si necesita que cambiemos podríamos hacerlo
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CONTROLADORA. Proceda con rumbo 2-3-0 ahora, Lan Colombia 3020. La aeronave se encuentra en final, mantenga unos 3.000 pies de altura
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PILOTO LAN. 2-3-0 Lan Colombia 3020
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PILOTO AVIANCA. Rionegro Avianca 9356 viramos por la izquierda directo a Rionegro. Rionegro 1–9–0
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PILOTO CHAPECOENSE. Lamia 9313 está en fallas totales, eléctricas totales, sin combustible
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CONTROLADORA... Pista libre y despejado de lluvia LMI, Lamia 2933, bomberos alertados
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PILOTO CHAPECOENSE. Lamia, vectores señorita, vectores por favor, vectores a la pista…
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CONTROLADORA... La señal radar se perdió, no lo tengo, notifique rumbo ahora
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PILOTO CHAPECOENSE. Estamos con rumbo 3-6–0, 3–6–0
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CONTROLADORA. Con rumbo vire por la izquierda 0-1-0 procedería a localizador del VOR Rionegro a una milla delante del VOR. En el momento usted se encuentra, le confirmo, por la izquierda con rumbo 3-5-0
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PILOTO CHAPECOENSE. Izquierda rumbo 3-5-0, señorita
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CONTROLADORA... Sí correcto, usted está a 0.1 milla del VOR de Rionegro
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CONTROLADORA... No lo tengo con la altitud LMI
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LAMIA 2933... 9.000 pies señorita, vectores, vectores
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CONTROLADORA... Usted está a 8.2 millas de la pista
*
... Jesús
*
CONTROLADORA... ¿Qué altitud tiene ahora?
*
... Ya no contesta
*
... Ya se cayó
*
LAN 3020... Lan Colombia 3020 ¿por cuánto más mantenemos el rumbo?
*
CONTROLADORA.. Lan Colombia 3020 al VOR de Rionegro
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LAN COLOMBIA 3020... Al VOR de Rionegro, 3020
*
CONTROLADORA... LMI2933, ¿posición?
*
CONTROLADORA... ya, ya se cayó
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