Gobierno dejó sin recursos al Túnel del Toyo: $181.200 millones no llegarán a la obra clave
El gobernador y secretario de Infraestructura de Antioquia calificaron la decisión como un golpe al desarrollo de la región.
Noticias RCN
07:03 p. m.
El Túnel del Toyo, considerado uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para Antioquia y el occidente, ha vuelto a quedar desfinanciado tras la decisión del Gobierno Nacional de aplazar $181.200 millones previamente comprometidos en el Presupuesto General de la Nación.
Este decreto impacta directamente los planes de avance para 2025, retrasando el cronograma de obras en una zona donde la conectividad está siendo clave para el desarrollo económico y social.
Gobierno dejó sin recursos al Túnel del Toyo: ¿qué pasará?
La construcción del Túnel del Toyo, que busca conectar al Urabá antioqueño con Medellín en menos de cuatro horas, atraviesa una nueva crisis tras conocerse que los recursos necesarios para la instalación de los equipos electromecánicos no serán girados en 2025.
Según el secretario de Infraestructura de Antioquia, Horacio Gallón, el aplazamiento de estos fondos, gestionados a través del Instituto Nacional de Vías (Invías), representa un incumplimiento por parte del Gobierno Nacional que pone en riesgo el avance de la obra.
El aplazamiento de $181.200 millones para el 2025 retrasa la instalación de los equipos electromecánicos. Nosotros, desde la Gobernación, estábamos listos para iniciar esos trabajos en mayo. Lamentablemente, este incumplimiento afecta un proyecto fundamental para el departamento de Antioquia y para el país.
Por su parte, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, cuestionó abiertamente la decisión del presidente Gustavo Petro y señaló que esta responde a una falta de compromiso con las regiones. En un mensaje directo, Rendón manifestó:
Presidente Petro, respéteme a mí, a los antioqueños, a nuestros hermanos del Chocó. Más bien pregúntese usted mismo y a su Gobierno por qué unas obras de carácter nacional como las que conducen al Chocó no se han terminado. Sin duda, su geografía del odio es lo que se impone. Qué obsesión la suya con la vía al mar, con la vía al mar de los antioqueños. ¿Acaso la gente de Urabá no tiene derecho a conectarse con Antioquia y con el resto del país?
Detalles del megaproyecto del Túnel del Toyo en Antioquia
Según la Gobernación de Antioquia, el Túnel del Toyo era el megaproyecto vial más importante en la historia del Departamento, ya que con su construcción el Mar de Antioquia y la región de Urabá quedarán a unas cuatro horas y media de recorrido aproximadamente de la ciudad de Medellín.
La totalidad del proyecto comprendía dos tramos con una extensión total de 37,67 kilómetros, que incluían 30 puentes, 18 túneles y 16,72 kilómetros de vías a cielo abierto.
El primer tramo tenía una inversión de 1,2 billones de pesos; y los socios eran: Gobierno Nacional, Alcaldía de Medellín y Gobernación de Antioquia.
En su totalidad tendría 17 puentes, 7 túneles y 18,2 kilómetros de vías nuevas, iniciando desde Cañasgordas hasta el municipio de Giraldo.
El Túnel 17 (El Toyo) que se construiría en el primer tramo, por su ubicación y complejidad le daría nombre a toda la obra. Entonces, con 9.84 kilómetros de longitud sería el túnel vial más largo del país y de América Latina.
El segundo tramo, a cargo del Instituto Nacional de Vías – INVIAS, iría desde el municipio de Santa Fe de Antioquia hasta el empalme con el Tramo 1, con una longitud aproximada de 19,4 kilómetros, tendría 13 puentes, 11 túneles y 12, 3 kilómetros de vías a cielo abierto.
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