“El Distrito debe recapacitarlo”: presidente Petro sobre el Metro de Bogotá

El presidente Gustavo Petro se refirió este 12 de marzo al metro de Bogotá e insistió en la conversación que se ha dado alrededor del tema de si se debe o no hacer completamente elevado o subterranizar algunos tramos.

Inicialmente hizo un llamado a la Administración Distrital: “El Distrito debe recapacitarlo”, comentó el mandatario, argumentando que los números soportarían dicha decisión y que lo que se ha obtenido en los últimos años es una decisión política y no técnica.

“El hecho de que hayamos sido nosotros, en Bogotá Humana, los que hayamos presentado el estudio por primera vez en la historia de Bogotá al nivel que se presentó, es decir listo para construir en general, y el cambio electoral que hubo enseguida de Gobierno con un alcalde que tiene otro proyecto de movilidad en la cabeza y que lo ha desarrollado en la práctica, que es el Transmilenio (…) pues desbarató el proyecto más avanzado”

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Presidente Petro insiste en un metro subterráneo para Bogotá

Respecto al proyecto que ya se viene adelantando en la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, consideró que el Gobierno debía presentar a la ciudadanía bogotana “la realidad del estudio”. Señaló que es necesario salir del discurso político, calificando como “mentira” que construir el metro elevado sea más económico.

“Queremos presentarle a la ciudadanía la realidad de este estudio, salir un poco del discurso político: es que el metro elevado es más barato, se hace más rápido, cosa que hoy es una mentira, una simple mentira entregada a la ciudadanía, e ir a las realidades de los números; tal cual se hace un proyecto de costo / beneficio.

La propuesta del presidente Gustavo Petro para subterranizar el metro de Bogotá

Así las cosas, el jefe de Estado hizo una propuesta para continuar con la construcción del metro, pero subterranizando unos tramos. Señaló que el proyecto subterráneo hasta la calle 127 “no va” debido a que fue descartado y no se puede recuperar.

“Solo se podría recuperar por pedazos, siguiendo el proyecto ideado en las administraciones posteriores, es decir aceptando una parte de metro elevado, recortando las distancias hasta la calle 72 – esto estaba planteado hasta la calle 127 para voltear hacia Suba -, o el proyecto completamente elevado hasta la calle 72, que se vuelve subterráneo en la segunda idea de la alcaldesa Claudia López, que es hacer subterráneo lo que llaman segunda línea, que en realidad es segundo tramo, que es cerrar la herradura hasta Suba, pero esta vez por la calle 72”.

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Petro cuestionó entonces el llegar con un metro elevado hasta la calle 72 para luego conectarse a un tramo subterráneo. “¿Cuánto tiempo se demora en bajar entre la última estación elevada que viene por la Caracas y hundirse a la primera estación subterránea, si se quiere ir hasta Suba?

Propuso combinar el tramo de metro elevado que se viene construyendo, subterranizarlo en la estación Antonio Nariño “naturalmente, porque no tiene que bajar” para que pueda recorrer ese espacio “con más estaciones en el borde oriental carrera 13, y por donde queda el parque de las flores empieza a hacer el giro a coger naturalmente sin elevarse, la calle 72”.

Esto hace que esta sea la mejor solución, la más beneficiosa para el pueblo bogotano