Proyecto de Corredor Verde: un atropello por la Séptima

En pocas horas y aprovechando el comienzo de la época navideña, la Alcaldesa Claudia López abrirá la licitación del Proyecto “Corredor Verde” por la carrera Séptima. Un proyecto, que como ellos mismo lo han presentado, no es de movilidad sino de urbanismo, que iniciará desde la calle 200 y terminará en la calle 28, impactando directamente a cerca de 280 barrios. Tendrá un costo aproximado a los 2,8 billones de pesos y del que hasta ahora no se cuenta con diseños definitivos, tal como lo advirtió su Gerente, Juan Pablo Caicedo, en la Audiencia Pública realizada la semana pasada en el Museo del Chicó.

En la misma Audiencia Pública, el Gerente y un funcionario de la Secretaría de Movilidad presentaron el proyecto, en donde mostraron los renders de cómo se vería la troncal de la Carrera Séptima desde la calle 200 hasta la calle 28. La sorpresa de la noche se dio en el momento en que el Gerente le dijo a la comunidad que desde la calle 92 hasta la calle 28, en sentido Norte-Sur, no habría paso de vehículos particulares y su única opción será desviarse por la Avenida Circunvalar o buscar vías alternas. 

Ante esto uno se pregunta, ¿cuáles son las vías alternas de las que habla el Gerente? En entrevista con el periódico El Tiempo, el señor Juan Pablo Caicedo señaló lo siguiente: “La Circunvalar tiene una capacidad remanente importante en el sentido norte-sur, igual con la 5.ª, la 11 y la 13. Y aumenta un poco más cuando se recalibra la información del servicio zonal (SITP), que en su mayoría se va eliminar”. Lo que no explicó el Gerente, es cómo se pueden desviar a la carrera 11 y 13 desde la calle 92, teniendo en cuenta que en lo que presentó, también eliminan esa intersección. Adicionalmente, señalar que la Circunvalar tiene “capacidad remanente” es desconocer la realidad y sufrimiento por el que atraviesan día a día los bogotanos que intentan movilizarse en el trancón permanente de esa avenida.

En la misma Audiencia Pública se le dijo a la ciudadanía que este proyecto movilizará 8.000 ciudadanos por hora, lo que evidencia que no es un proyecto para mejorar la movilidad de la ciudad.

Todo lo contrario, es un proyecto de urbanismo que deshecha los estudios y diseños del pasado, donde se pretendía movilizar por esta misma troncal cerca de 25.000 ciudadanos por hora. Hoy la troncal moviliza 12.000 colombianos por hora, 4.000 más de lo que se pretende mover después de una cuantiosa inversión con el nuevo proyecto.

Siendo así, lo que está ocurriendo con el “Corredor Verde” de la Alcaldesa Claudia López es un absoluto atropello con la ciudadanía y la ciudad. Que contrario a lo que dicen ella y sus funcionarios, sí va a eliminar, acabar y evaporar por completo los vehículos particulares desde la calle 92 hasta la calle 28, provocando mayor traumatismo en la movilidad de la ciudad.

Con este proyecto la administración va a complicarle la vida a los ciudadanos que viven en los 280 barrios conectados directamente con los cerca de 19 km que tiene la troncal de la Séptima o, como ellos mismos se lo dijeron al Gerente, “este proyecto nos va a dejar encerrados ya que no tendremos salidas al oriente por la séptima”.

Yo le recomendaría con el mayor respeto a la señora Alcaldesa ponerle más bien los ojos a Transmilenio, que como va en esta administración puede tener su mayor crisis económica, poniendo en riesgo la viabilidad de un servicio que moviliza a cerca de 5 millones de colombianos.

Por último le hago una pregunta al lector. ¿Usted permitiría que con sus impuestos, la alcaldesa le prohíba movilizarse con su vehículo por la carrera séptima? Pues eso es lo que quiere, se llama Corredor Verde y lo va a licitar mientras la ciudadanía está distraída en medio de las novenas, buñuelos y natillas.

¡No lo permitamos!

Camilo Rubiano Becerra
@camilorubianobe