Problemas de movilidad en Bogotá: las propuestas que dieron los candidatos en El Debate de la Gente

Otro tema importante sobre el que debatieron los candidatos a la Alcaldía de Bogotá en El Debate de la Gente de Noticias RCN fue la movilidad en la capital del país.

El ciudadano Lázaro, quien se ha visto en múltiples ocasiones afectado por el tráfico, le pidió soluciones a los candidatos.

¿Qué van a hacer los candidatos a la Alcaldía de Bogotá para mejorar la movilidad?

-Rodrigo Lara: En mi Alcaldía vamos a construir las grandes avenidas que necesita Bogotá, vamos a suprimir los semáforos de la 80, de la Boyacá, vamos a modernizar la Autopista Sur, vamos a extender la longitudinal del norte para desembotellar a los habitantes de Suba, vamos a extender la primera de Mayo. Sistemas de metro y sistemas férreos.

-Jorge Enrique Robledo: Plan de choque para terminar las obras inconclusas porque son muchas, poner muchos guardias del tránsito que hagan ese trabajo de generar modalidad en medio de los trancones (...) vamos a poner la política de pasajes cero en Transmilenio, el 55 % ya lo está financiando el Distrito, la otra mitad la debe financiar el presupuesto nacional.

-Diego Molano: Bogotá tiene que ejecutar todas sus obras para tener un sistema multimodal que le permita a la ciudad volver a moverse. Voy a dedicarme a ejecutar los 58 millones de pesos en obras que ya están. Terminamos la primera línea del Metro, el Transmilenio por la 68, por la Cali y por la Caracas.

Si hacemos ese sistema multimodal, los bogotanos a final de 2027 con ese sistema tendrán a máximo un kilómetro de distancia de sus casas una estación de Transmilenio o una estación de metro cable.

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-Jorge Luis Vargas: Transmilenio está colapsado por todas las obras de infraestructura que están pasando y hay que terminarlas, que es lo que necesita la ciudad. La falta de gerencia de Bogotá, la ciudad tiene que tener a alguien que decida. Transmilenio tiene que ser seguro, tenemos que arreglarlo para que sea una experiencia positiva.

-Nicolás Ramos: La congestión vial es producto del atraso. Nosotros proponemos semaforización con inteligencia artificial, por ejemplo, como en Alemania, no es costoso, optimiza el servicio de movilidad, ustedes nunca van a ver un semáforo en rojo con una vía congestionada ni un semáforo en verde con una vía vacía. 

Queremos optimizar ese sistema de un punto de vista inteligente, pico y placa alfanumérica con inteligencia artificial, yo le garantizo al ciudadano que va a tener solo un día de pico y placa a la semana, se va a alternar cada siete días con cuatro dígitos de los seis dígitos de la placa nosotros ya disponemos de esa tecnología. 

Asimismo, proponemos una ciudad ingreso no de gasto, es decir, a través de la plusvalía la empresa renovación urbana de Bogotá es la que debe asumir la empresa Metro de Bogotá debe asumir Transmilenio que genera déficit y debe asumir la operadora la rolita y de esa forma nosotros empezamos a generar ingresos. 

El pico y placa tiene que continuar, pero con la gerencia a terminar las obras para poder modular, de igual manera, gerentes de vías y semáforos.

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-Juan Daniel Oviedo: La movilidad está afectando la calidad de vida y la salud mental de todas las personas. Lo más rápido que queremos es que Bogotá sea de 24 horas, para que la operación logística de cargue es descargue de mercancía se haga entre las 09:00 p.m. y las 06:00 a.m. para evitar los trancones que se generan.

Necesitamos hacer las obras en esta ciudad de 24 horas y siete días, necesitamos ser mucho más inteligentes con el uso de la información disponible, eso se complementa con autoridad en la vía.

- Carlos Fernando Galán: Estamos planteando que se requieren medidas estratégicas, toman tiempo, por ejemplo, el metro terminarlo, hacerlo la segunda línea, mejorar a las vías, ampliar accesos norte, por el occidente, por el sur. Bogotá necesita mejor malla vial.

Estamos planteando una revolución del orden y del respeto, eso implica que la gente no puede seguir haciendo lo que se le dan la gana en Bogotá. Vamos a ejercer autoridad en las vías. Vamos a tener gerentes en vías principales que se van a dedicar a que las vías fluyan.

El pico y placa lo vamos a modificar para que quede solamente en hora pico.

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-Rafael Quintero: Nosotros tenemos que pensar en lo moderno, primero vamos a hacer la ciclo ruta, pero esa que existe es arremedo, vamos a hacer una ciclo ruta elevada, vamos a recuperar las vías de Bogotá, ninguna está conectada. Las vías son para los vehículos.

-Gustavo Bolívar: Vamos a hacer el túnel de Bogotá a Soacha, vamos a hacer el túnel Bogotá- La Calera, no voy a hacer el Transmilenio por la Séptima, el cambio climática hoy nos exige que los sistemas de transporte sean férreos y eléctricos.

En la reorganización de Bogotá, hay que llevarle los servicios a la gente, vamos a llevarles las universidades a las localidades, hay que llevar los servicios de salud, conectar las ciclovías.