“Yo adelanto o atraso mi viaje”: MinTransporte sobre propuesta de limitar carros particulares en hora pico
En A lo que Vivimos, el ministro de Transporte, William Camargo, habló sobre la propuesta que ya cuestionaron alcaldes.
Noticias RCN
01:49 p. m.
En A lo que Vivimos con Johana Amaya en Noticias RCN, el ministro de Transporte, William Camargo, se refirió a la propuesta del Gobierno Nacional de limitar el tránsito de vehículos particulares en las horas pico para así priorizar la movilidad del transporte público.
“Es liberar solo en horas pico, que están claramente identificadas por las autoridades locales, la infraestructura vial para que se pueda mover mejor el transporte público, para que con la misma flota podamos llevar más pasajeros en esa hora pico y más frecuencias, porque con la misma flota podemos cubrir más kilómetros”, explicó el ministro.
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Camargo aseguró que los ciudadanos deben procurar salir antes o después de las horas pico para así no verse afectados por la medida que busca aplicar el Gobierno.
“Cuál es la invitación que estamos haciendo, ahí tenemos que mirar, y no es solamente un tema de modificación de horas pico, sino modificación, por ejemplo de horarios, compartir el vehículo. Yo adelanto o atraso mi viaje en función de la posibilidad que tengo de moverme”, afirmó Camargo.
El ministro aseguró que las personas de más escasos recursos se han visto afectados por los tiempos que gastan en sus recorridos.
“Estamos castigándonos todos como sociedad en un consumo de modos de movilidad que no es sostenible. El mayor % de viajes se mueve en transporte público y normalmente las personas de bajos ingresos pagan con su tiempo, por el otro lado, el % más bajo de viajes se mueve en transporte privado que ocupa el 85 %, 90 % de malla vial”, explicó Camargo.
Aumento de tarifas de taxis
Respecto a la propuesta de aumentar las tarifas de los taxis, el ministro aseguró que los alcaldes deben hacer la actualización de los valores.
“Lo que estamos pidiendo a las autoridades locales es que hagan la actualización tarifaria y actualicemos un marco normativo que tiene unos vacíos importantes asociados, por ejemplo, a incorporar los costos fijos y que los costos variables tengan, por ejemplo, posibilidades de tener tarifas dinámicas”, explicó Camargo.
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Si las regiones no hacen el aumento, Camargo aseguró que “el Gobierno tiene la potestad desde el nivel central de establecer una actualización automática en función de lo que el IPS ha reflejado”.
Finalmente, el ministro explicó que sobre las tarifas dinámicas se debe “entrar en la definición de un algoritmo prácticamente por función de la oferta de vehículos disponibles y la demanda que en ciertas zonas puede existir para esa prestación de servicios. En hora valle podría tener un valor más bajo y en hora pico y valor un poco mayor”.