Crisis en el comercio exterior: paro de transportadores podría generar pérdidas de hasta 300 millones de dólares al día
Las principales rutas del país están enfrentando bloqueos mientras el costo del diésel aumenta en un 8%. Departamentos estratégicos para la economía nacional, como Antioquia, Cundinamarca y Norte de Santander, sufren los mayores perjuicios.
Noticias RCN
11:09 a. m.
El paro de transportadores, iniciado en medio de un tenso ambiente por el aumento en el precio del diésel, está generando un impacto considerable en el comercio exterior de Colombia.
La protesta, que ya afecta diversas rutas clave para la economía nacional, se une a una coyuntura de incrementos en los costos operativos que pone en riesgo la competitividad del sector.
El país, que en septiembre de 2023 movió cerca de 9.000 millones de dólares en exportaciones e importaciones, enfrenta ahora un escenario donde las pérdidas diarias podrían ascender a 300 millones de dólares.
Paro de transportadores podría generar pérdidas diarias de hasta 300 millones de dólares
La situación del comercio exterior colombiano se encuentra en una encrucijada, debido al paro de transportadores que se desató tras el reciente ajuste en el precio del diésel, paralizando importantes rutas comerciales en varias regiones estratégicas del país y amenazando con causar un fuerte golpe a la economía.
Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), en 2023, las exportaciones nacionales alcanzaron los 49.500 millones de dólares, de los cuales una significativa porción, 43.711 millones de dólares, se movilizó por vía marítima.
Sin embargo, el transporte terrestre, con 2.310 millones de dólares en operaciones, está siendo duramente afectado por los bloqueos actuales.
Analdex: “el incremento en el diésel no se podía postergar más”
El detonante del paro ha sido el incremento del precio del diésel, que, según las estimaciones del Sindicato Colombiano de Empresas de Transporte de Carga (Sicetac), ha generado un aumento del 8% en las tarifas de transporte.
¿Qué tan válidos son los argumentos de los transportadores de carga en el paro de camioneros?
Este ajuste, aunque necesario para evitar el agravamiento del déficit fiscal, ha encarecido los costos operativos de los exportadores e importadores. En este contexto, Javier Díaz Molina, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), destacó la inevitabilidad del ajuste en los precios, pero resaltó las dificultades que impone:
El incremento del precio del diésel era una medida que no se podía postergar más, dada la necesidad de controlar el déficit fiscal. Aun así, este ajuste está incrementando los costos para quienes dependen del transporte para mover sus productos, lo que impacta directamente en la competitividad del comercio exterior.
Adicional, enfatizó que, aunque Analdex no respalda el paro, es crucial que se busquen soluciones alternativas para mitigar los costos adicionales que enfrenta el sector.
Entre las propuestas discutidas, la implementación de peajes electrónicos se presenta como una posible estrategia para reducir los tiempos de espera en las casetas, lo que a su vez podría optimizar el consumo de combustible y acortar los tiempos de viaje, mejorando la eficiencia general del transporte terrestre.
¿Cuáles son las regiones más afectadas por el paro de transportadores?
Las regiones más afectadas por el paro incluyen a Norte de Santander, Santander, Antioquia, Cesar, Cundinamarca, Nariño y Boyacá, departamentos que no solo son vitales para el comercio interno, sino que también juegan un papel crucial en las exportaciones e importaciones del país.
Por ejemplo, Antioquia y Cundinamarca son centros neurálgicos de la producción y distribución de mercancías, mientras que Norte de Santander, por su ubicación geográfica, es un corredor esencial para el comercio transfronterizo con Venezuela.
La interrupción en estas regiones ha generado un efecto dominó, ralentizando el flujo de bienes y servicios en toda Colombia.
¿Cómo se ha visto afectado el comercio exterior por el paro de transportadores?
En el segundo semestre del año, el comercio exterior colombiano suele experimentar un repunte debido a fechas comerciales clave como el Día de Acción de Gracias en Estados Unidos y la Navidad, que impulsan la demanda de productos colombianos en mercados internacionales.
Por lo que a modo de advertencia, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz Molina, señaló:
Estamos en una fase crítica del año, donde el dinamismo del comercio internacional es fundamental para alcanzar las metas de exportación. Si el paro persiste, podríamos ver una desaceleración que afecte nuestras proyecciones para 2024, cuando esperamos superar los 50.000 millones de dólares en exportaciones.
Finalmente, hasta ahora, las pérdidas proyectadas de hasta 300 millones de dólares diarios no solo representan una amenaza inmediata, sino que también podrían tener repercusiones a largo plazo, afectando la confianza de los inversionistas y la imagen del país como un socio comercial confiable.
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